Network Rail muss 1,2 Millionen Pfund für den „völlig vermeidbaren“ Todesfall eines Wartungsarbeiters zahlen

Network Rail wurde diese Woche nach dem Tod eines Wartungsarbeiters im November 2020 zur Zahlung von 1,2 Millionen Pfund verurteilt, gab jedoch an, in den vergangenen Jahren Anstrengungen unternommen zu haben, um die Kenntnisse und Verfahren zum sicheren Arbeiten zu verbessern.

Der langjährige Mitarbeiter Kevin Mauger führte Wartungsarbeiten an der Produktionslinie von Network Rail im Long Welded Rail Depot in Eastleigh durch, als sich der Vorfall ereignete. Er war gerade dabei, das Innere einer Stumpfschweißmaschine zu reinigen – einer Maschine, die zwei Schienenabschnitte zusammenschweißt –, war sich jedoch nicht bewusst, dass das Fördersystem der Maschine auf die falsche Einstellung eingestellt war. Dies bedeutete, dass ein Gleisstück in die Maschine eindrang, während sich Mauger darin befand, ihn unter einem 6-Tonnen-Gewicht zerquetschte und ihn noch vor Ort tötete.

Eine Untersuchung der Health and Safety Executive (HSE) ergab, dass Network Rail es versäumt hatte, ein sicheres Arbeitssystem für die Durchführung von Wartungsarbeiten an seiner Schienenproduktionslinie sicherzustellen. Es sei auch nicht gelungen, eine angemessene Risikobewertung für diese Art der Wartung vorzulegen.

Network Rail bekannte sich eines Verstoßes gegen Abschnitt 2(1) des Health and Safety at Work etc. Act 1974 schuldig, in dem es heißt: „Es ist die Pflicht jedes Arbeitgebers, soweit wie möglich die Gesundheit, Sicherheit und Wohlergehen aller seiner Mitarbeiter am Arbeitsplatz.“

In einem am 8. August ergangenen schriftlichen Urteil wurde der Bahnbetreiber vom West Hampshire Magistrates' Court zur Zahlung einer Geldstrafe in Höhe von 1,2 Mio. £ und einer Gerichtskosten in Höhe von 11.410 £ verurteilt.

HSE-Inspektorin Amanda Huff sagte: „Dieser tragische Unfall war völlig vermeidbar, weil das Unternehmen es versäumt hatte, sichere Arbeitssysteme einzuführen.

„Bei der Arbeit an diesem hochgefährlichen Maschinenteil gab es keine schriftlichen Isolationsverfahren, und die Risikobewertung für die Durchführung von Wartungsarbeiten war unzureichend – es konnten keine geeigneten und ausreichenden Kontrollmaßnahmen ermittelt werden.

„Dieser Unfall hätte vermieden werden können, wenn strenge Isolationsverfahren vorhanden gewesen wären, aber tragischerweise war dies nicht der Fall.“

Network Rail hat in den Jahren seit dem Vorfall Anstrengungen unternommen, um die Sicherheit der Wartungsarbeiter zu verbessern.

Unmittelbar danach führte das Unternehmen eine eigene Untersuchung durch und erstellte im März 2021 einen vorläufigen Untersuchungsbericht, dem im Januar 2023 ein Abschlussbericht folgte. Alle Empfehlungen aus dem Bericht wurden von Network Rail vollständig umgesetzt und in der Branche weit verbreitet. unter den Mitarbeitern und mit der Sicherheitsaufsichtsbehörde.

Im Jahr 2022 fand ein unternehmensweiter Sicherheitstag statt, an dem alle Mitarbeiter ihre Arbeit beiseite legten und die Lehren aus dem Vorfall durchgingen. Alle Mitarbeiter von Network Rail erhielten eine obligatorische Unterrichtung, um über den Vorfall nachzudenken und die Sicherheitskultur zu verbessern. Diese Informationen wurden auch über die Lieferkette von Network Rail verbreitet.

Speziell im Eastleigh Long Welded Rail Depot wurden die Arbeitspraktiken komplett überarbeitet. Derzeit läuft eine Unternehmensüberprüfung der aktuellen Standards und Richtlinien von Network Rail zur Anlagenbeschaffung, -verwaltung und -wartung. Dieses Programm zielt darauf ab, den Besitz, die Wartung und den Betrieb aller festen Anlagen und maßgeschneiderten Maschinen von Network Rail zu verbessern.

Robert Morton, Geschäftsführer für Streckendienste bei Network Rail, sagte: „Im Namen von Network Rail entschuldige ich mich vorbehaltlos bei der Familie und den Freunden von Mauger für unser Versagen und die Tragödie, mit der sie weiterhin jeden Tag leben müssen.“ Es gibt keine Milderung oder Höhe der Geldbuße, die den erlittenen Verlust ausgleichen könnte.“

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